Lyft仍有大量资产亏损，但声称利润迫在眉睫网络技术沙龙活动分析，
Lyft2019年最后一季度亏损4.635亿美元，基本上是该公司去年同期的两倍。这家网络配车企业带来了近10亿美元的收益-准确地说，与9.556亿美元-2018年最后一季度5.85亿美元的收益相比，同比增长63%。
Lyft更大的市场竞争对手Uber总是承担着来自项目投资者的工作压力，以阻止高额赤字并展示如何实现利润。Lyft首席执行官兼合作创办人Logan Green在本月初的WSJTech Live大会上对观众表示，预计2021年底企业将以调整后的利润基本实现盈利，比以往方案早一年。
庚午市的“优步”和“Lyft”都不能说是IPO计划中的赤字额
庚午市的“优步”和“Lyft”都不能说创下了IPO计划全过程中的亏损额。自主动销售至今，两家公司一直亏损。Lyft前期报告亏损6.44亿美元，或1.97亿美元，扣除EBITDA（应计贷款利息、税金、折旧费、摊销前利润）
Lyft第一季度净损益表包括基于2.461亿美元股票的薪酬和相关工资税支出，以及与商业保险债务变化相关的8660万美元。这意味着调整后净损失1.216亿美元，与去年同期2.453亿美元的调整后损失相比有所改善。
据该公司预计，第一年第四季度调整后的净损益为1.6亿美元至1.7亿美元，全年为7.8亿美元至7.18亿美元。据该公司估计，年收益为35.7亿美元至35.8亿美元。
相比之下，优步的赤字为5.2美元。仅2019年第二季度就达到了10亿美元（在调整股票报酬和其他费用之前）优步操纵着约60%的海外轿车市场份额销售市场，Lyft占据着其他市场份额。
Lyft稍微减少产品的开发费用
有趣的是，与前期相比，Lyft一季度产品开发费用略有减少，其中包括全自动安全驾驶车辆开发设计方案。上季度，该公司报告的产品开发费为3.098亿美元，而本季度仅为2.883亿美元。Lyft今年第一季度花费超过6亿美元，几乎是2018年所有产品研发费用的两倍。
在与项目投资者的会议电话中，“Lyft”联合创始人引入了该公司与“Phoenix”“Alphabet”“Waymo”的联合战略伙伴关系，后者中约10辆中小型重型卡车可以在“Lyft”应用程序过程中骑自行车。根据该公司，Lyft在拉斯维加斯被给予了75000次的全自动安全驾驶汽车租赁的涂装也给予了。
从2018年10月至今，Lyft内部结构全自动安全驾驶车辆方案全部未升级。届时，该公司发布了新的全自动安全驾驶车辆设计方案。