构筑数字交通新基建 青云QingCloug树立起典范
如今，各个行业在加速上云的进程中，江苏交控从信息化到数字化转型一直走在前列。据了解，成立20年来，江苏交通控股累计完成公路、铁路、港口机场等综合大交通项目投资近4000亿元,与青云科技合作，率先构筑了“云、网、边、端”一体化的数字交通新基建。“十四五”期间，江苏交控将主动融入‘双循环’，积极推动数字交通与数字经济的深度融合发展，打造‘双循环’的全新增长极。”为解决江苏交控所属单位信息化建设独立分散所导致的“信息资源共享难、安全运维保障难、管理服务应用难”的问题，前不久青云科技携手江苏交控联合发布了“数字交通新基建平台”，从云网到边端，实现进一步合作落地。青云科技副总裁刘靓认为，传统信息化是在封闭思维下，采用分散式建设模式实现各个业务系统的功能。在交通行业，由于场景复杂，终端类型、型号多样，同时还存在着软硬件高度绑定、易形成垄断的问题。这就导致建设成本高、速度慢、维护难、创新难落地，数据无法汇聚，业务难以协调，更谈不上应用开发的生态。通过多年来合作的持续深入，江苏交控数字化取得显著的成效。截至目前，基于青云QingCloud公有云平台，江苏交控已在云端部署了超3500台服务器和网络设备、5000条网络连接、超10000条安全规则。门户网站、财务、办公、调度、人力资源等100多个系统在云上平稳运行超1300天；云端接入了1万多路实时视频，记录了45万起交通事件，存储了70亿张的高清图片。在全国高速“一张网”新形势下，江苏交控打造了实时联动的多维协同稽核管理体系，利用信息化手段建立了“1+N”客户服务联盟，树立了高速公路数字化转型标杆。基于青云QingCloud公有云平台，江苏交控节省了70%以上的IT基础设施建设成本的同时，切实提升了高速管理服务水平，加速推动了产业数字化进程。青云科技为江苏交控提供光格网络SD-WAN，突破了统一控制、系统功能、基础资源、终端、资质认证、计费方式、安全管控等9大类、200多项技术难点，解决了传统专线网络建设周期长、专线成本高、网络互通可靠性不足、管理能动性差等问题。目前，光格网络SD-WAN网络同时承载了江苏交控云值机、车牌识别、移动支付、收费业务、ETC加油、自营零售、省级协同稽查、高速视频上云、车牌上云等30项业务，各项业务数据通过光格网络SD-WAN网络在云端汇聚，为高速公路管理决策和指挥调度提供准确依据。近两年，双方总结了高速全新业务需求，联合打造边缘计算设备操作系统EdgeWize，配适20多年来高速公路信息化建设使用的所有外设接口，可将非IP化的设备数字化，通过SD-WAN网络向上链接云端，向下控制栏杆机、摄像机、打印机、费显屏等所有高速公路终端，实现边缘端高速车牌识别和零时延异常分析等功能。EdgeWize将依据使用人员的实际需求完成云端信息提取和终端的指令发布，不但能实现用户的自助下载，还能实现在云端向边缘端的主动下发通过EdgeWize和iCenter匹配各类业务链的整合，设备和软件的绑定关系被解耦、应用的更新和升级不再繁琐、实用好用的评判标准首次真正交予操作和使用人员。iCenter（Industrial Center行业应用中心）贯穿整个数字新基建。iCenter是一个云端边端联动的体系，如将边缘设备比作一部苹果手机，iCenter就好比为交通行业的App Store，是全国高速公路首个行业应用中心，也是跨行业服务B端的首个云端应用中心。所有符合技术标准和业务需求、质量和服务品质过硬的收费、稽查、港优、绿优等软件都可以在iCenter上架。iCenter不但可以上架APP，还能上架应用容器、算法、函数等,各类应用会以轻资产的服务化方式进行交付，网络、应用与数据安全等一系列问题也可以相应解决。不仅如此，青云科技为江苏交控“数字交通新基建平台”的打造提供了“‘云网边端’全栈一体化能力、一体化边缘计算与应用中心能力、配套的人工智能与大数据支撑能力，以及强大的平台运营服务支撑能力”，且全套的核心技术100%自研，完全自主可控，保证了新基建平台的高效、稳定、安全运行。