征服极热之境 天际ME7完成火焰山“烤_验

·实时监测不寻常电机转子温度：通过对电机转子温度的实时监测测试，实现了精确的电机转矩控制和高精度的IGBT结温度估计模型。Skyrim ME73电气夏季热区测试IGBT结温度估计模型误差较低，与大多数制造商相比，同类专有故障模拟测试：对模拟用户真实汽车过程中可能出现的各种恶意操作模式进行综合考虑，优化用户体验。恒温电池热管理技术：能量回收强度不可控，行驶方式不可控，车辆制动时产生的能量损失，在单踏板模式下，通过电机完全回收，处于领先地位：使用独立的液体冷却循环，电池可以保持在±2° C的温差范围内。博世最新的电机控制器设计解决方案、博世最新一代扁平铜永磁同步电机和万向最新一代三元622系统软封装单元带来了4WD高性能版本，NEDC综合运行条件范围超过500公里，加速时间不到4.9秒，长期高强度、高里程测试：400天以上，温差130℃，总测试强度超过200万公里·“质量第一”测试工程专家：大部分核心研发团队来自大众集团，包括大众、斯柯达、保时捷、宾利、奥迪等德国品牌，将“品质第一”的车理念深入到ME7的骨髓天际线，能否征服吐鲁番80℃的极热“烤”考验？8月20日，Skyrim Automotive正式宣布，其研发测试团队深入征服吐鲁番莫洛托夫山，对三个电气系统、车辆热管理系统、车辆可靠性耐久性、车联网等进行了夏季热点测试。自今年5月以来，Skyrim ME7在上海、江苏盐城、重庆、海南等多个地方逐步打磨三电系统、底盘等车辆性能，也经过智能驾驶数据采集测试和挑战，为征服极地铺平了道路。“Skyrim的汽车制造团队将德国汽车制造的严谨而精致的基因注入到品牌中，并进行高温适应性测试，以测试Skyrim ME7在极端情况下的适应能力，并在不足的情况下进行改进。“Skyrim Automotive董事长兼首席执行官张海亮表示：”Skyrim Automotive致力于为用户打造'有货+有趣“的高端产品，我们一再认为，严格的测试是保证车辆质量、可靠性不可或缺的一部分。”

对于极端的品质，当你想到吐鲁番在极端炎热的天气时，你会想到什么？葡萄酒烤整只羊？在Skyrim ME7测试工程师眼中，这里是唯一的天然高温测试宝库。火山突然出现在赤亭口。吐鲁番地处欧亚大陆腹地，形成了日照长、气温高、降水少、风力强等气候特征，素有“火省”之称。在吐鲁番，8月的平均气温可达40℃，地表温度可超过80℃。也就是说，如果你把鸡蛋扔到地上，地面就可以把它炸了。醒来时，除了戈壁沙漠的广袤沙漠外，还有一块光秃秃的岩石上冒着热烟。在这里，热浪将黄沙折叠起来，伴随着复杂而狡猾的碎石路和盐洞。这种独特的地理“优势”使其成为在极端高温环境下测试车辆性能的理想条件。经过1000+时间，30000公里，ME7经历了托尔焕暴露试验场、托尔焕干沟长坡山地试验区、山沙尘/砂砾试验区三大试验，接受了阿尔肯、库姆标记两大沙漠的洗礼，在三十里风区遭遇了10级，在公共道路上做日常场景，进入了极热的边界，ME76周，在极端炎热的环境下征服极地的挑战是进行的。正午时分，最热的太阳在最热的戈壁沙漠奔跑，温度计跳到40摄氏度，在任何阴暗的戈壁沙漠中，记者站在车外十分钟，有些头晕目眩。此时，在无人驾驶的热空气笼罩的戈壁沙漠中，Skyrim ME7正在对车辆VCU进行校准，电池和电力驱动系统进行热区测试。在阳光下，Skyrim ME7靠电力运行，黄土和沙子翱翔，成为戈壁沙漠中最敏捷的景观。

“除了正常的夏季热点测试外，我们还从用户特别是新司机的实际驾驶过程中考虑，模拟用户可能出现的各种错误，并优化测试结果。基于丰富的测试经验，Skyrim Automotive的工程师们设计了一种非常适合真实车辆场景的测试方法。”，三电系统副社长姜辛介绍说。在先进的测试验证系统的基础上，Skyrim ME7测试过程采用了同类罕见的电机转子温度实时监控，通过电机转子温度实时监控测试，实现了更精确的电机转矩控制。与大多数制造商相比，高精度的IGBT结温估计模型误差较小，并提供更准确的测试结果。Skyrim ME7采用博世最新一代的平铜永磁同步电机，采用博世最新的电机控制器设计程序，变频控制，电驱动峰值效率高达98%，最大输出功率为170千瓦，最大扭矩为330纳米，最高转速为12，000转速，最高效率为98.9%。当与能量密度测量为165Wh/kg的电池组相结合时，Skyrim ME7NEDC在整体运行条件下的续航里程超过500公里，而高性能四轮驱动版本在不到4.9秒的时间内加速100公里。此外，Skyrim ME7还提供了三种领先的能效模式。能量回收强度无调节，运行模式无调节，单踏板模式，特别是同类中罕见的单踏板模式，车辆制动和滑行过程中产生的能量损失可以通过电动机回收，达到更高的能量回收率，更节能环保，续航里程更长。“天气温度无法控制，但电池温度可以控制。在电池冷却系统的控制测试中，在50℃以上的高温环境下，无论是快充、慢充、快工作条件下，电池温度变化都很小。这要归功于Skyrim ME7电池组，配备了一流的恒温电池热管理技术，使用先进的独立液冷循环，电池可以始终保持在±2° C的温差范围内，从而提高了电池系统的安全性，也提高了电池循环寿命。在一个非常炎热的环境中，在车内感受凉爽的空调是一种特别的乐趣。如何布置空调逻辑，使Skyrim ME7处于高温状态，在打开空调的同时，可以快速降低车内温度，同时保持节能和低噪音，这是工程师们需要解决的问题。下午16点左右，是吐鲁番一天中最热的时候，工程师们进行了“高温浸泡试验”，并将天际线ME7放置在正午阳光下两个小时，记者打开车门被热浪袭击，立刻感到口渴，记者在车内呼吸有点困难。车内每个座位的头部和脚位置的温度测量仪实时记录了两小时内的温度变化。曝光结束后，车内温度达到80摄氏度以上，工程师立即打开空调，测试出口温度下降的速度。“我们的逻辑是，在冬天，成员的脚会暖和，在夏天，他们的头会凉快。工程师在打开空调的同时，记者很快发现，Skyrim ME7的车内温度已经降到28℃，再加上宽敞的内部空间，所有座位的乘员都进入了凉爽舒适的状态，放松伸展。在吐鲁番，Skyrim ME7进行了近20个车联网热点测试，如“智能语音、智能导航、5+X屏幕互联、360视角”。在高温、高强度的测试过程中，智能车联网设备的工作比预期的要好，过程灵敏、平稳，表现出很强的高温适应性。对于如此出色的表现，Skyrim汽车网络副总裁余松耀表示。“高性能产品的背后，是高素质的研发人才。从2018年开始，Skyrim Automotive在北京成立了独立的车联网研发团队，专注于吸纳人工智能、互联网、汽车电子等领域的优秀人才，将互联网、通信、AI等领域的技术整合到汽车探索中。”

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一天500公里，路遥知道一辆车的生命周期至少是10年，那么如何校准和模拟一辆车超过10年的过程呢？只是推动车辆的极限，“增加难度，延长时间”。Skyrim汽车集成与检测认证总监冯涛是征服极端事件车辆可靠性耐久性的负责人，他表示：“我们每天进行500多公里的城市道路、山路、尘土路、砾石路、闲置、高温暴露、高温充电兼容性和可靠性测试，符合最严格的测试流程和标准。为了完成Skyrim ME7车辆高温耐候性的挑战。在为期六周的测试期间，Skyrim ME7的总测试里程约为30，000公里，相当于一个普通用户20多年的车辆强度。“在昼夜驾驶过程中，Skyrim ME7从未躺在巢里，即使黄沙空空如也，车内的空气依然清新，没有难闻的味道，而且精细的振动过滤也很到位，车上的工作人员也很舒服。除了极端高温挑战外，Skyrim ME7还特意进行了一次30英里的风向挑战，每年有超过140天的大风，最大风速达到14。据报道，运动型轿跑车SUV的车身姿态，车窗与车身的比例为1：达到2，采用A柱前方、湾流式肩部和流体动力进气设计等创新设计方法，优化了Skyrim ME7的空气动力学特性，阻力系数低至0.28。以用户为中心，不要忘记制造汽车的恶劣自然环境。它不仅被称为Skyrim ME7的“烤”测试，也被称为表面生物的“热地狱”。在漫长的黄沙中，每次呼吸空气都能感觉到热烧焦，测试人员必须不断喝水，以保护自己免受脱水。民用级数字设备，如手机和笔记本电脑，只要暴露在炎热的阳光下几分钟，就会发出高温警报，从而引发罢工。“Skyrim汽车热管理测试工程师林元培说：“走在路上，你可以清楚地感觉到脚底的灼热感。汽车与手机和其他电子设备不同。高温会造成手机黑屏、电脑崩溃等现象，但对于高速行驶的汽车来说，如果在高温环境中“罢工”，后果将是灾难性的。Skyline汽车的核心研发团队大部分来自大众集团，其中包括大众、斯柯达、保时捷、宾利、奥迪等德国品牌，拥有10多年的德国汽车制造经验，20多年，秉承“质量第一”的理念，设计、研发、测试、制造等。这是通过市场的各个方面进行的。作为对汽车制造业的“老卡曼”，Skyrim ME7的测试工程师们在漫长的测试过程中对产品质量提出了严格要求。以用户为中心，不要忘记汽车的初衷，这是我们对消费者的最佳责任。

在一年多的时间里，Skyrim ME7已经发展成为一款高品质的电动SUV，具有卓越的操控性能，舒适和安全的乘坐。征服极端炎热--特鲁凡活动成功结束后，Skym ME7将直接前往青海省格尔姆，挑战征服“非常高”的土地。Skyrim ME7在高海拔地区表现如何？是否有“高”反应？让我们看看。