Lightyear申请破产全球首款量产太阳能汽车上市，Lightyear申请破产全球首款量产太阳能汽车上市
据日媒3日消息报道，过去6年一直致力于太阳能电动汽车投入生产的荷兰风险投资公司Lightyear已向荷兰法院请求停止支付Lightyear0生产的运营公司Atlas Technologies BV。意味着Lightyear0停工。该请求得到法院批准，法院宣布Atlas Technologies破产。
在法院批准暂停Atlas Technologies B.V.交付程序后，光年公司在官方网站上也发表了一份简短而清晰的声明：ldquo，光年对所有员工、客户、投资者和供应商必须发布这一消息感到遗憾，并与所有相关人员密切合作我希望得到理解和支持。rdquo;
IT之家发现Lightyear主体分为三个企业，彼此独立存在。除了此次破产的Atlas Technologies B.V.外，光年公司还包括拥有知识产权的Atlas Technologies HoldingB.V.和LightyearLayer B.V两家公司，而Atlas Technologies B.V.可谓是三家公司中最核心的一家，负责车辆Lightyear0号的生产。也就是说，破产程序只影响了制造公司，没有影响拥有光年知识产权的母公司的正常运营。
利用太阳光为电动汽车供电的想法似乎合理而合乎逻辑，但实际上，普通汽车没有足够的表面积来设置足够的太阳能电池以大幅增加电池电量。索诺汽车公司的Sion也是太阳能电动汽车，一直致力于生产。上个月初，索诺公司似乎也几乎走到了尽头，可能永远无法投入生产。
Atlas Technology公司与芬兰Valmet Automotive汽车公司达成协议，于2022年12月开始制造Lightyear0号太阳能汽车，也是全球第一辆量产太阳能汽车。据称，这款售价26万美元（目前约175万元人民币）的汽车每周仅生产一辆。
Lightyear0以每周一台的生产速度，在突然停产之前只生产了几台。该公司此前也刚刚发布Lightyear2号信息，暂定价格低于4万美元。该公司表示，Lightyear2号电池将小于0号，续航能力也将变差。因为外部嵌入了太阳能电池板，所以与续航能力这样的传统电动汽车相比，需要充电的频率更低。该公司表示，Lightyear2将在包括欧洲和美国在内的多个全球市场提供，由芬兰Valmet公司生产。
目前，主体公司突然倒闭，Lightyear的前景并不明朗。Lightyear公司几个月前也表示，在芬兰开始生产Lightyear0号之前，它已经筹集了8000万美元。
ldquo;在未来一段时间内，受托人将密切关注员工和债权人的情况，评估Lightyear如何能够继续，rdquo；该公司补充说。
Lightyear公司首席执行官、共同创始人雷克斯霍夫斯鲁特（Lex Hoefsloot）表示，将把重点和资源全部放在光年2号的研发上。这实际上意味着lightyear0的生产必须暂停。rdquo;
目前还没有观察到Lightyear能否重建并吸引更多投资于第二代产品。
【来源：IT之家