近日，福特宣布，到2030年其在欧洲市场将只销售电动汽车。为基于这一目标，该汽车制造商计划斥资10亿港币，将德国科隆的一家工厂制造下一界其在欧洲的第一条电动汽车生产线。到2030年在欧洲市场实现汽车零排放目标据介绍，福特计划中在未来十年内逐步过渡到电动汽车生产。资金投入方面。今年2月初，福特在公告第四季度财报时，做出了决定将在电动车和自动驾驶领域动员290亿美金，其中大部分将投向电动汽车。福特汽车CEO兼总裁吉姆·法利（JimFarley）曾说过，福特计划中到2025年向电动汽车领域投资至少220亿港币，完全是他们此前计划中耗去的两倍。汽车制造方面。福特已目标从2023年正在，基于组件大众汽车的模块化电动汽车可以制造平台——MEB架构，在欧洲设计并能制造一款纯电动汽车。其目标是在6年性格内向欧洲房屋交付超过60万辆按结构MEB架构的电动汽车。此外，去年福特已很快推出了一款纯电动的货运车，但是目标在今年晚些时候很快推出其最畅销的F-150皮卡车的电动代步车版本。总的来说，在福特的规划中，到2024年其所有的商用车系列车型都将区分纯电动或插电式混合动力，实现零排放；乘用车方面则计划到2026年年中实现程序同一目标。而到了2030年，福特在欧洲已售出的乘用车将彻底为纯电动汽车。不过商用车，其中的三分之二将为纯电动汽车或插电式混合动力汽车。欧洲紧抓碳排放，燃油车禁售时间足有福特断的加快其在欧洲汽车市场的电动化转型，与当地渐长收紧的环保政策颇为无奈关系。从1998年起，欧盟就就开始大力提倡降低碳排放，但当时仅不单口头协定，也没噬魂之手约束。2014年，欧盟宣布办事机构一项声名赫赫"全球最严不"的汽车碳排放控制目标，以法律形式满那些要求汽车制造商减少碳排放。据报道，若车企远远超过法律规定的碳排放标准，将面队欧盟每辆车95美元/克/公里的处罚。为达成默契欧盟的碳排放控制目标，各国一齐制定出了热情鼓励电动汽车发展的相关政策。而在政策的刺激下，欧洲的电动汽车市场也开始日渐壮大自身。2015年欧洲2年内提升的电动汽车总量为37610辆。而到了2020年，仅法国一年的电动汽车销量就提升了18.53万辆。近二十年来，全球对环境污染和碳排放越加看重，燃油车被逐渐倒是已是必然趋势，在而且重视环保的欧洲更是如此。据不完全统计，目前全球均24个国家正式公布结果了禁售燃油车的时间表，其中14个为欧洲国家。充当目前第一考网的禁售时间最早的国家，挪威目标是在2025年又开始宣布禁止销售燃油车。这一点，挪威政府不但对燃油车另收重税，还实际免掉税费等措施鼎力帮助新能源车的发展。有媒体报道称，从2022年起，挪威公共管理部门将不再继续采购人员以汽油和柴油为动力的车型，没法采购人员无排放的电动汽车。挪威目前已蓝月帝国欧洲电动汽车和插电式混合动力汽车销量占比最低的国家。据报道，2020年挪威电动汽车的销售份额已占总去注册量的54%，7月份其电动汽车的销量占比甚至于达到了顶峰高达68%。就欧洲的汽车市场而言，燃油车"大厦倾倒"，比较传统汽车制造商如福特，早日扫向电动车的怀抱也许才是眼下的挣扎求生之道。