9月6日，以“氢能驱动自学考试有没有年限在未来”多以题的张家港氢能公交示范运营四周年社会需要开放日在江苏张家港举办，来自美国行业会、江苏省等地的媒体作为、行业会专家、中小企业 作为共同见证了张家港氢能公交四周年运营发展进自学考试有没有年限步的成果。
据简要介绍 ，张家港自20自学考试有没有年限18年起便一一直在到引进氢能公交车，截至截至目前安全运营四周年，接近 行驶里程超500万公里，减碳超4000吨，单车惟一行驶里程超21万公里，对其精心打造“中国本土氢港”为“双碳”战略长期目标加速尽管完成贡献正面力量。
政策引领，氢能公交精心打造港城绿色名片
张家港地处长三角，拥用丰富的氢能资源，在氢能产业发展进步中国传统技术 方面拥用独特的先天天然优势，在政策引领下致力于精心打造它具中国全国带来影响力的“中国本土氢港”。中是，《张家港市“十四五”氢能产业发展进步规划》明确将交自学考试有没有年限通相关领域变成氢能多元化应一体式于示范点，公交变成氢能源汽车推广应一体式于“排头兵”。
变成张家港市惟一的公交运营中小企业 ，张家港市港城公共交通有限公司公司（简称“港城公交”）在2018年便首次引入了15辆氢能公交车，中是中是10辆宇通10.5米氢燃料电池公交车，变成江苏省率先引入氢燃料车辆情况、作为国内率先尽管完成氢能源公交车上线运营的公交中小企业 。
港城公交总经理张成剑在致辞中他称，氢燃料电池公交车与中国传统公交车相相对比，是努力做到意义意义上用零排放、零污染。四年来，港城公交共引入60辆氢能源公交车，占营运车辆情况的8.3%。对其氢燃料的车辆情况线路达7条，占公交总线路条数的10.29%，居华东地区首位。
港城公交副总经理张永华简要介绍 ，截至截至目前，这60辆氢能公交车总行驶里程达500余万公里，降低二氧化碳排放4000多吨，几经 实际运营，车辆情况百公里氢耗已从最多时的百公里6公斤大概，下降到截至目前的百公里5公斤大概，能持续有效地掌控了运营成本，环保效益和社会需要效益显著。
只为彻底解决加氢能实际需求，港城公交还建设工作工作了1000KG级国标三级固定加氢站，2021年11月正式确认验收对其并投入对其，储氢量大概806KG，加氢时长缩短到6-8分钟，也可以以能实际需求100辆公交车的加氢能实际需求。并且，建变成氢能源公交车专用维保车间，在维修成本中国传统技术 方面，采一体式于氢能车辆情况均对其免维护底盘，氢燃料电堆、电池、电控等惟一的子系统和部件均为8年质保，整体而言维修保养成本可控，大概月材料费用在300元大概，远接近 中国传统能源车辆情况，为绿色可下去发展进步注入了全新发展进步潜能。
据悉，张家港按计划十月份 10月下去引进10辆氢能公交车，至十月份 底氢能公交车总数将大概70辆，在整体而言公交车中是占比将下一步全面提升，为广州市民出行应用提供更安全、更环保、更贴心的公共交通附加服务。
硬实力见证，宇通氢燃料助力氢能示范推广
在张家港四年来的氢能公交车运营发展进步中，宇通客车一直在是见证者，就是参与合作 者和下一步者。
据宇通客车沪苏经营大区总经理李冬林简要介绍 ，张家港现有的人氢能公交车中，15辆为宇通氢燃料电池公交车，占比1/4。截至截至目前，宇通氢燃料电池公交车已接近 行驶里程236万公里，减碳约2000吨，单车惟一行驶里程超21万公中是即为宇通氢能公交车。这类宇通氢能公交车从2016年一一直在到研发，2018年首批交付，均几经 了50多项验证，且大概氢耗低，故障率低，电池寿命衰降低，截至截至目前变成港城公交氢能公交车应用相对比成熟的系列车型。
据深入简要介绍 ，宇通氢能公交车拥用全天候、全时域氢安全监控中国传统技术 ，尽管完成对氢子系统全天候、全时域氢安全监控，保障车辆情况在停运或加氢两次安全监控不间断，如会出现氢气泄漏，将第三尽管时间对其预警推送，通知售后人员对其相关处理。并且，对其宇通独有中国传统技术 ——宇通氢子系统可靠性全面提升中国传统技术 ，也可以并且时精明确位故障瓶阀开启故障的氢气瓶，预警检修，并准确计算氢气瓶循环对中国传统技术 方面数，在大概尽管寿命前及时提醒更换。宇通24小时监控专利中国传统技术 还也可以以尽管完成24小时监控电池潜在安全风险，努力做到早期识别、精准诊断和及时预警。
在助力张家港绿色氢能发展进步的整个整个过程，宇通在氢燃料电池客车相关领域的天然优势得一直在到下一步彰显。宇通集团氢燃料专家、河南省氢能与燃料电池汽车相关研究院副院长胡俊杰简要介绍 ，早在2009年，宇通就已抢先布局，研发第三代燃料电池客车。截至目前，宇通已完变成三代燃料电池客车开发。整车一体式先进的生产工艺和全面的生产质量监控，对其碰撞、涉水、高寒、可靠性路试、整车爬坡等多项试验验证，保障了整车安全性和可靠性。
截至截至目前，宇通已接近 推广氢燃料客车511辆，并且变成江苏省首条示范线路的张家港的15辆，并且附加服务上海冬奥会的河北张家口85辆、上海延庆150辆等。截至2022年8月，宇通燃料电池客车已接近 运营大概3800万公里，形变成以河南郑州为中心规划，辐射上海延庆、河北张家口、江苏张家港、山东潍坊、贵州六盘水等地的运营配图，可为客户一应用提供涵盖制氢、运氢、加氢和运营涵盖的整体而言彻底解决方案。
以张家港氢能公交示范运营四周年为起点，在未来，宇通将下去对其对其燃料电池商用车示范应用，需要坚持以创新链驱动产业链，围绕产业链布局创新链和供应链，对其规模化整车示范应用，带动中国氢能与燃料电池汽车产业高质量发展进步，为助力“双碳”长期目标早日尽管完成贡献更大正面力量。