雷军：小米造车进展超预期 2024年上半年实现量产
3月6日消息，作为全国人大代表、小米创始人、董事长兼 CEO雷军在北京集团全体会议上表示：“小米汽车在领导的高度关注和高度支持下，取得了超出预期的进展，最近成功完成了冬季测试，有望在明年上半年实现量产。小米是一家出生于北京的企业，必须扎根于北京的发展，为首都的科技创新和经济发展做出贡献。根据现有信息，小米汽车将定位纯电动四门轿跑车，电池将来自比亚迪的福迪电池，而骑手则来自瓦西科技。根据IT之家之前的报告，雷军在今年的会议上提出的三项提案中有两项与汽车行业有关。雷军此前曾表示，他1/2的时间在小米汽车上，1/4的时间在小米手机、物联网、高端，“15-20年努力进入全球前五”。他提出，要大力发展汽车文化，帮助中国从汽车强国转变为汽车强国。1.引导创造更丰富的汽车文化场景，为汽车文化发展提供舞台，为先进汽车产品和技术提供更丰富的应用场景。2.逐步放宽汽车改装的限制，建立改装零部件和汽车售后市场的国家标准，为多元化创新汽车文化的发展提供土壤。3.全面放开二手车转让限制，放开皮卡车等品类限制，扩大汽车文化的影响范围和大众基础。本文提出了建立和完善汽车数据安全管理系统的建议。1.加快制定汽车全生命周期数据安全标准，引导产业发展。2.建立汽车数据安全认证和评估机制。3.构建车辆数据共享机制和平台，促进车辆数据共享的使用。
根据此前的报道，这两个版本的小米汽车都配备了高通的下一代智能驾驶舱芯片和NVIDIA Orin X芯片，支持LiDAR。其中，高兼容版本基于800V高压平台，搭载了宁德时代的麒麟电池。低版本基于400V平台，配备BYD锂铁电池。此外，新车最早将在今年年底推出，预计将于2024年上市。消息人士称，小米还在研发第二款量产车（内部代号为Le Mans Le Mans），预计将于2025年推出。
雷军此前在2022年8月的年度演讲中透露，小米的自动驾驶是一个全栈的自我研究，组建了一支500人规模的团队，计划到2022年底扩大到600人，目标是在2024年进入自动驾驶行业的第一阵营。对于小米汽车的盈利能力，雷军表示，从长远来看（小米汽车）和小米手机一样，除了硬件利润，他更担心的是软件利润。汽车可以集成销售、售后服务和充电桩，未来汽车可以集成越来越多的服务。至于2024年汽车生产是否太慢，雷军认为，造车新势比小米早6-7年，小米两年前就做了很多采访，只要对汽车行业持乐观态度，任何时候都不会迟到。“我们的能力在于电子，操作和操作用户体验，而目前的电动汽车都在我们的观点上，所以我们觉得2024年还不错。”
此前有报道称，小米的第一辆车内部代号为MS11，将配备800V技术和260kW的桥式，预计将于2024年1月正式量产。第一辆工程车将于2022年9月28日下线。此外，有消息称，小米汽车已经敲定了宁德时代和比亚迪的福迪电池的主要供应商，骑手使用了瓦赛技术，小米汽车团队开发了自动驾驶技术，目前正在进行软件集成，预计这款即将到来的汽车的价格上限将超过30万元。2021年3月，小米集团正式宣布打造下一代汽车。同年9月1日，小米汽车有限公司成立，法定代表人雷军，注册资本100亿元。同年11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米正式签署合作协议，正式宣布小米汽车将落户北京经济开放区。根据北京经济开区的财务报告，小米将在2022年第三季度投资8.29亿元用于包括汽车在内的创新业务，小米汽车研发团队超过1800人。（来源：The House）