比亚迪进军机器人领域，全新科技风潮来袭

如果您对易车早报：特斯拉Model Y涨价/比亚迪秦PLUS DM-i上新感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

文章目录列表:

易车早报：特斯拉Model Y涨价/比亚迪秦PLUS DM-i上新

2.e 3.0下的比亚迪元PLUS 究竟潮在哪里？

2023年2月11日，易车编辑为您精选以下内容：

1、特斯拉Model Y国内涨价

2、比亚迪秦PLUS DM-i 2023 版上市

3、呼和浩特全面取消“皮卡车进城”限制

4、红旗H9文成改装车亮相大阪改装车展

5、禾赛科技正式登陆纳斯达克

6、奔驰召回国产EQE及进口GLE/GLS

7、奥迪扩大召回部分进口车型

8、岚图FREE迎来OTA 3.0版本升级

头条：特斯拉Model Y国内涨价

特斯拉官方调价，Model Y后轮驱动车型上涨2000元，售价26.19万元。本轮调价是特斯拉中国多次降价后的 涨价，但调价车型仅为特斯拉Model Y的入门版本。实际上，这次调价“有迹可循”，在1月24日和2月4日，特斯拉已经连续两次调整美国地区的Model Y售价，而且相比美国来说，国内Model Y目前的售价也称得上是“便宜”。

作为入门版车型，Model Y后轮驱动车型CLTC续航545公里，极速217公里/小时，加速破百时间6.9秒，预计交付日期2-5周。易车 销量榜显示，Model Y 2023年1月销量14184辆，在全部车型中排名第14。

新车：比亚迪秦PLUS DM-i 2023 版上市

比亚迪秦PLUS DM-i 2023 版正式上市，售价区间为9.98-14.58万元。作为新款车型，秦PLUS DM-i 2023 版新增墨玉蓝配色外观配色与暖阳棕内饰配色。内饰增加暖阳棕全新配色，一体化运动座椅加入打孔工艺，车内还换装尺寸更大的了8.8英寸悬浮式仪表，车机系统也升级为最新的DiLink 4.0(4G)智能网联系统。

配置方面，秦PLUS DM-i 2023 版高配车型升级为8扬声器，高配车型新增前排座椅加热，车钥匙由此前的两把智能钥匙改为一把智能钥匙+一张NFC卡片钥匙。新车继续搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力110Ps，峰值扭矩135N·m，NEDC纯电续航里程分别为55km与120km。百公里加速时间7.3s，百公里亏电油耗3.8L。

交通：呼和浩特全面取消“皮卡车进城”限制

呼和浩特宣布全面取消“皮卡车进城”限制，在全市范围内全面取消多用途货车（皮卡车）进城通行限制，多用途货车（皮卡车）享有小型普通客车同等通行权利。本通告自发布之日起执行。呼和浩特市公安局交通管理支队之前发布的其他通告内容与本通告相抵触的，以本通告为主。

2023大阪改装车展：红旗H9文成改装车亮相

由易车联合溜溜哥共同打造的红旗H9文成改装车，亮相日本大阪改装车展。红旗H9是一台拥有中国自主知识产权并在中国制造的汽车，改装也遵循了全部使用中国品牌改装件的理念。车辆的动力系统、制动系统、空气悬架、轮圈、碳纤维零件、内饰等等全部是中国设计中国制造。

红旗H9文成改装车的理念是将一辆红旗H9拟人化作“文成公主”。车身从前至后逐渐下沉的曲线，灵感源于文成公主出嫁时托着的长裙摆。通体车外漆面使用了雪湖银，展现文成公主在西藏雪湖边回望家乡的历史典故。车头的红色呼吸灯带既是红旗品牌经典设计元素的延展，又模拟人类的呼吸 率，让整辆车更具有人性化的沟通感。车尾的排气管内，还安装两台航空涡轮喷气发动机，来进一步提升车辆的加速能力。两台涡轮喷气发动机由航空煤油提供动力，航空煤油箱隐藏在后备厢底部，启动开关位于方向盘底部，驾驶席遮阳板内装有涡轮喷气发动机的运行状态显示屏。

行业：禾赛科技正式登陆纳斯达克

禾赛科技宣布在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“HSAI”， 公开发行价格为每股19美元。预计此次上市融资后，禾赛科技拟将40%的所募集资金用于战略投资和收购等一般企业用途，35%投入研发，25%用于提升制造能力。

禾赛科技于2014年底在上海成立，最早专注于研发 体传感器，2016年开始探索无人驾驶激光雷达产品，目前公司产品应用于无人驾驶、高级辅助驾驶、机器人和车联网等多个领域。

召回：奔驰国产EQE及进口GLE/GLS

自2023年2月13日起，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回生产日期在2021年7月19日至2022年8月3日期间的部分进口GLE SUV、GLS SUV汽车，共计70辆。本次召回范围内部分车辆因转向联接器的锁紧螺栓没有按照规定扭矩紧固，导致锁紧螺栓与转向联接器的连接处可能有间隙，并随车辆振动而进一步松动。极端情况下锁紧螺栓可能从转向联接器脱出，影响车辆的操控，存在发生碰撞的风险。奔驰将为召回范围内车辆免费更换转向联接器的锁紧螺栓并按照标准扭矩紧固，以消除安全隐患。?

自即日起，北京奔驰汽车有限公司召回生产日期在2022年9月18日至2022年10月29日期间的部分国产EQE电动汽车，共计223辆。 本次召回范围内车辆的高压电池管理系统软件控制逻辑设置不合理，可能造成高压蓄电池内部的绝缘测量设备（IMD）异常关闭，导致高压蓄电池断电，车辆在行驶中失去动力，存在安全隐患。?奔驰将免费为召回范围内车辆更新高压蓄电池管理系统软件，以消除安全隐患。

召回：奥迪部分进口车型

自2023年2月20日起，奥迪扩大召回生产日期在2021年3月31日至2022年6月1日期间的部分进口A6 Allroad、A6 Avant、A7、RS6、RS7、S6、S7汽车，共计3330辆。本次召回范围内的部分车辆因燃油输送模块的安装位置变化和燃油油位传感器的几何尺寸公差过大，燃油油位传感器可能卡在油箱内通风管上，导致组合仪表中显示的燃油油位和续驶里程不正确，车辆可能因燃油耗尽而在行驶中熄火，存在安全隐患。

本次召回活动是2022年7月29日发布的《一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪汽车》召回活动的扩大召回。一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内车辆免费更换优化后的燃油油位传感器，以消除安全隐患。?

OTA：岚图FREE迎来3.0版本升级

岚图汽车发布了岚图FREE OTA 3.0版本，对车机进行了71项优化提升，包括13项新增功能，58项体验优化。主要更新有车机界面美化、灵动岛功能上线、导航体验升级等。

除了上述更新外，本次OTA还对智能语音、仪表显示和系统功能进行了多项优化，比如新增语音技能，可以直接切换动力模式；增加了账户快捷切换功能，同一辆车可以适配不同人员的驾驶习惯，让全家共享岚图FREE；车机新增仪表卡片组件自定义编辑功能，用户可根据自己的使用习惯进行组合，操作如手机那样便捷；新增了小计里程功能，让用户可以 把握每一程的用车数据等等。

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e 3.0下的比亚迪元PLUS 究竟潮在哪里？

《郝车来袭》原创新车：比亚迪近几年的发展有目共睹，2023年 季度比亚迪在乘用车市场销量超过18万辆，已经超越了大众丰田这些国内老牌外企，同时也是国内近40年来 国产品牌获得销量 。然而比亚迪又有了更高的目标，准备向中高端市场进军，这个任务就交给腾势和仰望品牌了。2023上海车展，腾势N7内饰 曝光、腾势D9推出了四座版车型。仰望展台更是凭借两款百万级新车成为了车展中人气最高的展台，下面郝哥就来带您看看这些新车都有哪些亮点呢？

★ 腾势N7

比亚迪旗下腾势品牌在本届上海车展也带来了一款重磅新车—腾势N7，新车定位大五座中型SUV，并在车展期间正式开启盲订，正式上市预计在5~6月左右。造型方面，腾势N7依然脱离了比亚迪的设计风格，逐渐形成了自己的鲜明特色，棱角分明的狭长大灯搭配上发动机盖上多条筋线，力量感十足，封闭式中网+隐藏式车门把手彰显了新能源的身份。值得一提的是，新车在两侧雾灯区域还融入了激光雷达等科技元素。尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯，保险杠下方加入了镀铬装饰点缀，提升了整体的时尚气息，总体来说，郝哥觉得腾势N7要比腾势D9更前卫耐看。

本届车展腾势N7 曝光了新车的内饰部分，相比外观，内饰氛围仍然能寻觅到不少比亚迪的缩影，同时轮廓也延续了腾势D9的设计风格，但在细节上还能看到明显差异，三块独立屏幕并没有采用当下流行的联屏设计。中控大屏为比亚迪常用的大尺寸自适应旋转悬浮Pad，并搭载腾势Link超智能交互系统，拥有多屏共享以及多种场景模式可选， 的不足是副驾屏幕尺寸略小，不过功能性和分辨率表现都十分出色。此外，车内的做工和用料也相当考究，总而言之，腾势N7的内饰细细品味后处处透露着惊喜与厚道，当然，希望未来的售价也能让消费者感到物超所值。

★ 腾势D9创始版

不可否认，腾势D9自上市后无论是热度还是口碑都直接挤进了国产MPV一线行列，甚至对别克GL8和丰田赛那都产生了威胁，为了满足更多消费者对于新车的“豪华需求”，本届上海车展腾势D9创始版四座车型 亮相，现场用户只需支付9999元定金即可下订。目前腾势D9在售七款车型，售价区间为33.58万~46.58万元，那么随着创始版的上市，顶配售价也将突破50万元了，那么您觉得这个售价如何呢？

相比普通版腾势D9，创始版四座车型基本沿用了其整体设计风格，但在细节上略有不同，例如由晨光金与璀璨紫组成的双色车身，专属配色不仅更具辨识度，同时也能彰显身份。第二排融入了诸多豪华配置，舒适的座椅以及宽大的空间完全能够满足您接待贵宾的需求。现场展车为DM-i版本，两驱版纯电最高续航可达190公里（四驱版180公里），馈电油耗百公里6.7升左右，充电15分钟可续航230公里左右。

★ 仰望U8

作为比亚迪旗下全新高端豪华品牌，仰望U8和仰望U9无疑成为了2023上海车展关注度最高的新车，甚至参观人群一直排队到了场馆外，毕竟随着仰望U8公布预售价为109.8万元后，新车也成为了自主品牌 百万级新能源车。根据官方透露，仰望U8定位硬派大型SUV，将配备四轮四电机独立驱动以及非承载车身等硬核配置，先期将上市插电式混动版本，那么后续是否会推出纯电版本呢？

造型方面，新车采用了“时空之门”设计语言，大量点阵式镀铬装饰遍布前脸，并于星际穿越大灯巧妙的融为一体，点亮后不仅具有极强的视觉冲击力，辨识度也更高。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5319/2050/1930毫米，轴距达到了3050毫米。方正的尾部以及后挂备胎将其越野属性展现的淋漓尽致。内饰部分目前只有少许官图曝光，新车将配备支持联动的三块宽大屏幕以及2+2+3的座椅布局。动力方面，新车将搭载易四方刀片电池，零百加速有望实现3秒级，这对于仰望U8这辆大块头来说实属难得，此外，像原地掉头、浮水模式以及爆胎继续行驶等黑科技配置也是新车的最大卖点之一，那么问题来了，同样的价位您是会选择宝马X7还是仰望U8呢？

★ 仰望U9

如果说仰望U8要争当硬派SUV的“天花板”级别，那么仰望U9则是电动超跑界的一匹黑马，为了迎合跑车属性，仰望U9的造型设计将线条的力量感、最大化降低风阻系数以及吸引回头率等因素都拿捏的恰到好处，蓝色车身也凸显了其新能源身份，蝴蝶门的开启方式也堪称撩妹神器了吧。尾部一块大尺寸电动扰流板十分吸睛，贯穿式尾灯也符合当下潮流。大量的空气动力学套件+低趴的身型姿态使新车的零百加速仅需2秒左右。动力方面，新车将搭载易四方 技术、云辇-X技术以及四轮四电机等超前装备，无论是动力性能还是底盘控制能力都将属 水准。

本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

电机最高转速达20500rpm，比亚迪双门超跑即将来袭

在刚过去的2月，比亚迪又出来一款重磅车型，号称A级潮跑SUV——元PLUS?。新车共5款车型，官方指导价13.18万元——15.98万元。从外观、内饰、技术等全面升级，也让我们看到这已经很不“比亚迪”。元PLUS的出现，让我们看到比亚迪在走年轻化的道路，也让更先进的技术融入到小型的SUV车型上。

?这台横空出世的元PLUS究竟有什么过人之处呢？它的“潮”究竟在什么地方呢？我们一一为大家解读。

?说到PLUS，就是一个升级的版本。比亚迪在原有的元车型上进行迭代更新，但是从外观内饰等等的设计元素上，已经看不到过多以往比亚迪元的元素了。它用更夸张的设计语言为年轻人打造一款潮流座驾。

潮玩SUV的颜值担当?

先说外观，元PLUS采用Dragon Face 3.0家族设计语言，全新龙须、元力觉醒发光字标、风之翼运动轮毂等细节设计都是为它而生的特有形容词， 条的勾勒方面做到了非常细腻，而且整个车身造型富有美感。从车头延伸至车位的腰线，彰显运动感与力量感，溜背低趴的外形把龙颜美学体现的淋漓尽致。

为了有更好的辨识度，元PLUS外观颜色取向灵感来源于极限运动，包括冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红五款色彩，代表了元PLUS的觉醒精神。似乎它都在传递出鼓励年轻人去冒险，勇闯 的感觉。

与外观而言，元PLUS内饰也很有特点，由比亚迪全球内饰设计总监，米开勒· 帕加内蒂领衔打造，以健身房为灵感，是全球 以运动健身理念打造的智能座舱，所以在内饰部分我们能够看到更多与运动相关联的装饰元素。

元PLUS内饰由速度蓝、力量灰双色搭配，从富有肌肉感线条的中控台到推力式电子档杆，从哑铃式空调出风口、跑步机式中央扶手台、琴弦式门板装饰件都能体现到律动的元素，这种大胆夸张的设计手法也是让这台潮流SUV在众多主流车型当中脱颖而出的关键。或许大家都看腻了那种千篇一律的设计风格，稍微有点意想不到的设计风格就成为了大家追捧的对象。从理念出发，到落地制造，比亚迪总是在创造别人无法想象的新意。

内核才是重点 e 3.0技术

与潮流的外观内饰相比，比亚迪元PLUS是在e 3.0的基础下生产的，能够具备更复杂的综合性整合能力。这里核心要介绍的就是这个e 3.0究竟所谓何物？

e 是比亚迪在制造新能源车产品过程当中的一个 化产物，需知道作为生产电池起家的比亚迪，在新能源技术研发的道路上已经走在前头。从研发实力、电池工艺到整合能力都可以算在中国新能源车领域当中的鼻祖。正是因为比亚迪有过硬的技术作为后盾，所以会看到陆续推出的车型 次和周期都很短，每几个月就推出一款新车，这个 率是其他车企所无法比拟的。

为了促成这个研发速度，在新能源车生产的过程中必须采用 化生产，即用同样的基础模型，按照拉伸车身长度宽度，在共同的动力总成结构不变的情况下即可生产出不同尺寸的车型。这就好比我们在搭建积木的一样，把基础打好了，往不同方向延伸就可以组建不同的造型的道理一样。

e 1.0、2.0升级至现在3.0，逐步能够实现从单个零部件到关键部件的 化以及整车架构的 化，在 上生产最大的好处就是省掉不少的开发成本，只需要把开发重点放在产品定位和需求上即可。

从初代的唐DM开始，比亚迪凭借独有的技术 成为了国内新能源汽车市场的领头羊。但随着新能源汽车逐步增加更多智能科技设备，让整车的续航、科技性和安全性都需要进一步加强，以满足现在科技的发展，所以在比亚迪e 3.0的第二款产品元PLUS正是检验品控质量的关键。

在e 3.0上，我们会看到更高度的集成化，从以往仅对电子电气架构进行整合，演变为更多智能领域的扩展和兼容，比如在车辆控制、座舱管理、智能驾驶辅助等方面，都实现了高度的集成化，由中央管理器 管理。这样的好处就在于让相互通联的时间缩短，稳定性更高。通过主机电控来分管不同的功能模块，真正做到来交互效率的提高，同时避免因通讯不畅而引起的问题。

?e 3.0能在用户端呈现的就是车机系统，比亚迪元PLUS搭载的最新DiLink 4.0智能网联系统，在触屏效果、响应速度和运行流畅度方面相对于之前车型，可以说是一个质的飞跃，所以也不得不佩服比亚迪在这方面下的大功夫。

?在实现了整车电子电控的集成化后，e 3.0则带来了另外一个好处就是车辆的行驶稳定性。元PLUS采用了高比例的高强度材料，抗拉强度1500Mpa的热成型钢占比达到11%，高强度钢及以上的钢材占比85%，超高强钢比例达到55%。这主要源于e 3.0把模块化更为清晰地呈现出来，把车身、电池、电机等重要部件都能够更合理地安排装载空间位置，从而能够提高了车身刚性的同时，还可以有效减少车身共振，提高整车NVH性能，更让元PLUS拥有超五星安全的能力！

同时，在元PLUS上还标配了刀片电池，辅以全球首创的八合一电机总成和全新电四驱动力系统，这样的好处是使电机综合效率高达89%，相同功率下体积减小20%，重量降低15%。不仅显著提升了续航水平，还可以拓宽系统工作温度、增强动力表现。元PLUS上，提供了430km和510km两个不同的续航选择，所匹配的电机最大功率150kW的和最大扭矩310N·m，实现了7.3S的百公里加速成绩。在刀片电池及快充的加持下，新车能够实现充电10分钟续航100km。

e 3.0这种广域的适应性除了科技配置上的 外，还有另外一重意义就是能够最大限度地控制生产成本。基于高度集成化这个概念，把产品生产 化，更多的零部件实现通用，只需要根据不同车型进行调整即可，把过往每个车型开发的研发成本都省掉，合理分配到更多提升用户体验感的科技创新上，为客户提供更全面的产品体验。

好 铸就好品质 硬件也超群

?e 3.0的产物，除了在科技内核上有所优化提升，元PLUS在硬件上比亚迪全新一代多连杆独立后悬架，由原奔驰S级底盘调校 汉斯·柯克领衔团队悉心调校，耗时5年研发。在这个价位当中采用独立悬架的非常少，主要在制造成本上。A级车多采用的扭力梁非独立悬架，这套多连杆独立后悬架最显著的就是运动性能更强，能够有更好的支撑性和侧倾抑制能力。同时，配合全新<a class="baikekeyl" href=

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随着自主品牌在各大车型领域的开疆扩土，当前已经具有了相当的市占水平，而其中率先实现电气化转型的比亚迪 算得上是 别的存在，当前比亚迪牢牢占据着国内新能源车总 的地位，为了进一步提升品牌整体的价值，比亚迪也推出了仰望品牌，而其中定位双门超跑的U9一直备受关注，近期新的官图被曝光，新车也有望于上海车展亮相，接下来我们就先来了解一下这台仰望U9吧。

作为一台备受期待的双门超跑车型，仰望U9的外观采用了比亚迪家族从没有出现过的超犀利动感设计，车头部分拥有极为低趴的机舱盖走向，两侧轮拱区域带有明显的凸起造型，打造出极具运动气质的超跑风味，头灯的造型相较此前的版本进行了一些修正，C型钳形轮廓拥有了更纤细的灯带结构，并且通过类似羽翼化的处理让其更具科幻感，点亮后拥有超强的辨识度，更宽扁的前唇也采用了类似铲型的扰流板设计，使得整体视觉感更有攻击性。

车侧同样保持了一副标准的超跑身形，车头隆起的轮拱区域带有较大的弯曲弧度，随后腰身的线条逐步上扬并一直贯通到车尾，充满流线感的型面设计能带来更好的风阻表现，车门下方和前后翼子板处则采用了更多空气动力学组件，宽大的导流槽很有科幻感，A柱和整个车顶也均为熏黑处理。根据官方信息，仰望U9还将搭配鸥翼门设计，每每开启车门时必能带来更多的回头率。

车尾部分的设计则更为激进，首先映入眼帘的便是一块超大且造型夸张的 尾翼，能为整车提供更强的下压力，尾灯则采用了时下流行的贯穿式结构，灯腔内部配有密集的竖状灯带结构，点亮后更具未来感，后包围则使用了 化处理的超大护板包覆，中间配有多根扩散器饰件进行装饰，包覆件内部还配有多根 灯带加持，提升整体空气动力学表现的同时也提升了战斗气息。

目前新车的内饰设计和空间表现均没有太多的官方信息，但是性能方面的表现我们则可略窥一二，仰望U9将与U8一样采用全新的易四方 技术，新车同样将配备四轮电机，根据此前官方的接受来看，易四方 电驱总成系统将采用前双置和后双置的电机布局，电机的最高转速可达20500rpm，整车功率将轻松突破1100匹马力，这两项参数均位于行业 。

电机总成内部还采用深度集成设计，并加入了首创的带差速锁止功能，在这样强大的动力总成加速向，仰望U9的百公里加速成绩将达到2秒级，新车也将配备比亚迪引以为傲的刀片电池技术，续航情况目前暂不得知。

除了狂暴的性能表现之外，作为比亚迪20年研究成果的核心，新的易四方 还拥有更多的黑科技傍身，比如毫秒级的车身动态调整，根据官方介绍，即便在行驶过程中车辆出现了爆胎等极端情形，车辆也能很快稳定下来，这个功能对于超跑而言更为重要，能进一步提升安全系数，另外高达IP68核心的防水系统、应急浮水、原地掉头等防护功能均有搭配，让印象中不太灵活的超配也能有更好的表现。

看完了仰望U9，我们再来回顾一下当前国内自主新势力品牌的超跑车型，首先 绕不开的存在便是蔚来EP9，这也是 辆刷新消费者认知的性能怪兽，全车均被空气动力学套件所包围，极具未来气质的外观造型让超跑界都感到惊艳，不过从性能上来看，1360Ps的最大功率却没能将蔚来EP9送进2秒俱乐部。相比之下仰望U9虽然在外观设计上不及蔚来EP9那样更具科幻感，但在性能表现上是 的强悍。

写在最后

仰望U9有望在上海车展上正式亮相，预计售价也将突破百万，其未来的销量前景尚不得知，但从其 的高原创度外观表现来看，预计还是能吸引不少追求个性的金主追捧，在易四方 的加持下，新车的性能表现足以堪称 ，四电机总成带来的2秒左右的零百加速成绩放眼同级几乎找不到第二位，预计强悍的性能也将吸引来部分金主，不知道你怎样看待这样一款国产超跑呢？

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好了，今天关于“易车早报：特斯拉Model Y涨价/比亚迪秦PLUS DM-i上新”的探讨就到这里了。希望大家能够对“易车早报：特斯拉Model Y涨价/比亚迪秦PLUS DM-i上新”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。