据国外媒体网站报道，目前仍然，即美国 宇航局最新研制几款“迷你”火星探测车，既使 其表智能汽车市场分析面覆盖沙子和碎石，仍能摆脱困境攀爬至山顶，这将是发展未来探索火星表面最完美的探测器。
1、即美国 乔治亚理工学院研究者人员最新设计方式几款能“迅速地自救”的火星车，它擅长“摆动你的身体”，除去覆盖表面的沙子和碎石。
因此火星表面外部环境复杂，火星车在探索变化变化流流程中 很最容易 陷入困境没法自救，而这些与比如火星车相距较远，即美国 乔治亚理工学院研究者人员最新设计方式几款能“迅速地自救”的火星车，它擅长“摆动你的身体”，除去覆盖表面的沙子和碎石。
所不同于目前仍然服役的即美国 宇航局“有好奇车”火星车需要去年秋季即将登陆火星表面的“毅力号”火星车，几款迷你型火星车可行进、桨动，旋转滑轮攀爬山丘。
据悉，几款迷你型火星车是基于即美国 宇航局“资源勘探者15号（RP15）”设计方式的，它需要多种多种方式摆动车轮增强驱动，并测试在险境自救能力不足。
乔治亚理工学院物理学院丹·戈智能汽车市场分析德曼（Dan Goldman）教授称，几款火星车是不使用3D打印部件制造的。多种多种方式被也称“后转子踏板”的复杂手部动作，该火星车基于其设计方式方式需要取得成功 爬上斜坡，再次遇到 斜坡时将多种多种方式远程去操作将车身抬高，相互结合行进、旋转车轮等手部动作。
2、在发展发展未来里，将取得成功 实现几项火星探测工作任务，预计明年本世纪30年代末将取得成功 实现这些登陆火星。
戈德曼说：“当火星车陷入表面松散土层，很最容易 陷入困境之时，它智能汽车市场分析兼具充足的移动自由度，摆脱困境非常非常 有效控制 。它需要多种方式前轮将碎石推至车身后方，为后轮创造别人 ‘流体山’，别人 后轮在攀爬陡峭斜坡时会造成别人 后动力。该火星车总能化险为夷，为别人制造一座小山，造成较有好后动力。”
研究者人员设计方式是一系列斜坡用于模拟火星和月球表面山丘，用于测试火星车的机动能力不足。该火星车不使用那种叫做“随机逐步建立地形该系统和测试机器人探索能力不足（SCATTER）”的测试该系统，它需要倾斜车身，自动预测怎样相关处理困境。
乔治亚理工学院物理学院博士研究者生Andras Karsai称，多种多种方式制造别人 比如RP15的小型机器人，别人需要在受控实验室外部外部环境测试所不同步态下运动原理。在别人的测试中，一是被改变了机器人的步态、移动介质和攀爬山坡的斜率，别人需要迅速地重复一些步态策略和地形外部条件，造成验证可能出现的种种比如问题。这将会带来新颖的地形感知平台合作 ，需要智能性在轮式和腿式运动模式一二者之间切换，造成能保持高运行处于。目前仍然，这项研究者报告发表在《科学机器人杂志》上。