拜腾宣称技术比特斯拉更好 两三年即可实现盈利
拜腾首席执行官基什特表示，拜腾已经准备好超越特斯拉。“我们将至少向前迈出一两步，”他说，并强调该公司希望在其第一辆量产车中创造“车轮上的智能设备”。
1月20日消息，据外媒报道，作为特斯拉雄心勃勃的竞争对手，拜腾的目标是在电动汽车领域击败这家硅谷电动汽车制造商。这意味着Byton必须有一条更好的技术、更低的价格和更坚实的盈利道路，而不是重复特斯拉多年来经历的增长痛苦。Byton首席执行官Daniel Kirchert认为，该公司不仅要实现这些目标，而且还有更大的雄心。在最近的一次采访中，Kirchter表示，在准备大规模生产Byton的第一款电动汽车M-Byte时，该公司正专注于技术，并准备在这一领域超越特斯拉。“我们将至少向前迈出一两步，”他说，并强调该公司希望在其第一辆量产车中创造“车轮上的智能设备”。Byton在推出其第一款概念车的内饰时成为头条新闻。其中最令人印象深刻的是横跨仪表板的巨大显示屏。该公司已经在M-Byte中采用了该设计，M-Byte很有可能成为特斯拉模型Y、Jacker i-Pace和福特主Mach-E的强有力竞争对手。因此，该车将配备48英寸仪表板显示器和方向盘上的触摸板，并支持空中更新。对于Byton的首席执行官来说，M-Byte的室内装饰概念将成为“游戏改变者”。Kirchett说，48英寸的显示屏更不用说分散注意力了，而是避免了分心。他指出，巨大的屏幕不会阻挡驾驶员的视线，使驾驶员能够迅速将眼睛从道路转移到显示器上，然后再回到后面。此外，显示屏尺寸可达48英寸，因此屏幕上的信息更易于阅读和理解。但这还不是全部。Kirchter指出，Byton打算避免特斯拉在Model3大规模生产中犯下的错误，因为它在最初的生产中过于依赖自动化。因此，该公司遵循经过验证的方法来制造汽车。Kirchert表示，这将使Byton的汽车具有与梅赛德斯-奔驰和宝马等德国最好的汽车相同的制造质量水平。除此之外，这位首席执行官似乎对特斯拉的缓慢货币化感到惊讶，他表示，Byton将比特斯拉更快地达到收支平衡。Kirchter说：“从一开始，我们就确信我们不需要10年或15年的时间来实现收支平衡。该公司的代表还表示，Byton的目标是在M-Byte上市2~3年后达到收支平衡点。Kirchter指出，为了实现这一目标，Byton需要大量生产M-Byte。这也是该公司将电动SUV的价格定在5万美元左右的主要原因。与其他高端竞争对手（如Jacker i-Pace）相比，这更接近型号Y的价格。Byton首席执行官的声明非常乐观，但要付诸行动要比言语困难得多。拜腾并不是唯一一个雄心勃勃的挑战特斯拉的竞争对手，包括法拉第未来和Lucid Motors等。但是，尽管这些公司的出现和现有汽车制造商（如奥迪e-tron）的加入，但特斯拉电动汽车的竞争对手很少，甚至像S型和X型这样的旧型号也几乎没有竞争。考虑到这一点，Byton实际上可能需要学习很多东西，才能在电动汽车领域击败特斯拉。尽管如此，M-Byte的到来应该受到许多人的欢迎，因为它是另一种电动汽车，可能会强制逐步淘汰燃料SUV。（资料来源：腾讯科技评论员：黄金鹿）