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马斯克证明:中国制造速度比德国快2倍的量子比特,

2023-04-11 09:11:33 栏目 : 移动互联 围观 : 0次

特斯拉德国柏林的超级工厂终于正式开始交付。

比当初的计划晚了整整8个月,从2020年初的建设开始超过2年一直到现在。期间特斯拉德国的工厂计划多次被延期,脱胎换骨。

马斯克被公开吐槽,在德国的工作很麻烦。

在中国不到一年就能做到的事情,来德国怎么推进得这么慢呢。

迟迟推迟交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂终于开始正式生产交付,最初交付了30台Model Y。

马斯克亲自到场,目睹特斯拉之后,在欧洲市场进入本土化生产时。

但是在这个时候,马斯克等得太久了。

在此之前,特斯拉柏林工厂每次出现在公众面前,关键词永远只有一个:延期,延期,还是延期。

根据特斯拉计划,德国工厂设计产能为60万台/年,今年产能将达到15万台,负责在欧洲的本土生产任务。

但是,当初预定于去年7月正式开始生产并开始交货,但由于期间各种批准问题以及特斯拉生产计划的变更,交货时间延长。

德国超级工厂是特斯拉海外工厂计划的一部分,在上海工厂投产前,于2019年11月13日确定选址,2020年初正式投产。

但此后,德国的工厂建设陷入了特斯拉Cybertruck那样的延迟泥潭。

首先出师不利,刚开始建设后,建厂遭到当地环保团体的抗议。理由是柏林工厂的建设,需要清理原址的2000多亩林地,对当地野生动物栖息地造成破坏。

此后,林地引发的各种问题层出不穷,特斯拉进入了与环保团体和政府的带动状态。

另一方面,马斯克发布了一系列补救手段,包括建设3倍于采伐面积的林地,削减德国工厂1/3的用水量,最终工厂获准于同年7月正式开工。

原定于2021年7月正式交付的时间也推迟到2021年10月左右。

但这只是德国工厂万里长征的第一步。

在审批层次上,特斯拉还面临着长时间的公益诉讼,如果审批不通过,建厂也不能投入生产。

在随后的施工过程中,特斯拉因当地严格的环保审查程序和特斯拉建设过程中对劳动者权益侵害的争议,多次被责令停工。

期间特斯拉和德国当地政府当局,从最初的甜蜜蜜撕裂了。

去年4月,特斯拉公开声明称,德国政府的工厂批准程序具有官僚主义性质,工厂建设滞后,但当地批准政府指责特斯拉未经批准擅自着手建设。

此外,在视察德国工厂建设进展情况时,他也表示不满,希望当地审查部门减少官僚主义。

2021年10月,特斯拉德国超级工厂,终于正式竣工,但一直在等待,作为工厂正式投产最后关口的公益诉讼尚未通过。

截至3月初,经过843天,特斯拉德国工厂获批生产。

此外,特斯拉原计划在德国工厂生产4680芯电池,但未能拖回美国本土德州工厂生产。

因此,也曾与特斯拉德国政府数十亿欧元的科技补贴擦身而过肩。

难怪“马斯克”对失去几十亿欧元表示不满。“特斯拉”长期在欧洲本土的短缺导致了长期产能的压力。

特斯拉其他工厂怎么样。马斯克在德国公开吐槽难做的事情时,他一定很怀念“上海速度”。

特斯拉最初的海外工厂上海超级工厂——从建设到投产所需的时间,可能只有11个月。

特斯拉上海工厂正式开工,2019年1月7日,不到一年,2019年12月30日,特斯拉上海超级工厂首批特斯拉将Model3交付给15名员工业主,同时2020年底,上海工厂迅速投入Model Y的生产。

截至2020年10月,上海超级工厂承担着对欧洲和澳大利亚的出口,现在欧洲特斯拉的主要生产也由上海工厂承担。

上海工厂也是改变“特斯拉”命运的关键。

上海工厂投产后,特斯拉2020年全年产量达到51万辆,交付50万辆,同比增长近4成。

同时,2020年是特斯拉成立以来的第一个盈余年。

到2021年,特斯拉上海工厂将继续运作,年产量达48万台,超过特斯拉本土加州超级工厂,成为其主要出口中心。

同样两年,上海工厂建成投产的还有特斯拉柏林工厂,中国制造的效率有多高,相信马斯克是最有体会的。

除了上海和柏林两家工厂外,美国本土的德克萨斯工厂最近也传来了好消息。

德州的超级工厂已经完成生产部署,首批生产车型将是Model Y。此外,被“马斯克”多次违约的Cybertruck据推测将由德州工厂负责生产。

德州工厂是特斯拉的第三家超级工厂,据说今年的产能有望达到15万台。

也就是说,目前特斯拉所有工厂都具备产能,按照特斯拉在2021年财报会议上透露的计划,2022年特斯拉的主要任务是提高产能。

其中,上海、德州、“柏林工厂”将成为主要提振方向,“特斯拉”此前已告知上海工厂将投资12亿元扩建生产线,预计将于今年4月完成。

届时,上海工厂年产能将达到100万台。

产能提升一方面,特斯拉在上海起死回生后,随着柏林工厂的投产,今年也将迎来另一个大事件

与欧洲汽车企业正面交锋的是,在BBA、大众汽车等德系车棚进行正面交锋。

一个世纪以来一直叱咤车轮的老字号,能在自己的土地上挑起特斯拉的强攻吗。

毕竟,研究机构Canalys的数据显示,去年在欧洲销售的所有电动车中,54%都挂出了“特斯拉”品牌。其余市场的一小部分是欧洲本土的汽车企业。

有趣的是,one more thing在特斯拉德国柏林工厂的引渡仪式上,马斯克又上演了一出节目:

其中跳舞助兴,舞姿嘛,圈有点。

但是,和上次的上海相比,好像变得那么少了……非常高兴?

对了,马斯克的面子确实也很大,德国总理奥拉夫肖尔茨也亲自来到了站台。

不知道马先生的舞蹈,能进入总理先生的眼睛吗。

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